タカアザミ（高薊）

昨年は１０月７日ですっかり花のピークを過ぎていました。
今年は１０月１９日でちょうど見ごろの咲きっぷりです。
年によってずいぶん開花時期が違うものです。





寒冷な気候を好むようで、分布は長野以北なんて書いているところもありました。
東京都内で咲いているので、南限のタカアザミでしょうか。
だとすると真っ先に温暖化の影響を受けそうな気がします。

【写真】
タカアザミ（高薊）　キク科
高さは２ｍを超える大型の植物。
カメラ機種名 Canon EOS KISS M
撮影日時 2019/10/19 13:00:39
Tv 1/100
Av 6.3
ISO感度 100
レンズ EF-M18-150mm f/3.5-6.3 IS STM
焦点距離 150.0mm


この個体は大物でした。
昨年はこんな大きいのを見なかったと思います。
それにしてもものすごい数の頭花ですね。





このタカアザミは当地では一度消滅したものの、埋土種子が発芽して復活したものだそうです。
湿地など湿ったところの植物ですが、湿地は放っておくと乾燥してしまいます。
もしかしたら以前湿地だった場所に種子が眠っているかもしれません。

青春１８きっぷ乗り鉄記（２０１９夏）（２１）～最後に修行

ちょっと遊びすぎてしまった感がなきにしもあらず・・
あとは埼玉までのはるかな道のりが待っています。
福島発１６：２８の新白河行きはおなじみ７０１系の４両編成でした。





新白河到着は１８：１０なので１時間４０分ほど、７０１系のロングシートでひたすら移動です。
新白河では同じホームで１８：１４発の黒磯行きに乗り換えです。
車両は常磐線と同じＥ５３１系の５両編成と、新白河行きより１両多いのでちょっとゆったりです。





黒磯寄りの車両にはクロスシートの席があるのでそちらへ～。
黒磯到着は１８：３８、すっかり暗くなりました。
今度は１８：５７発の宇都宮行き４両編成に乗り継ぎです。





東北本線の宇都宮以北、東海道本線の静岡県内は青春１８きっぷユーザーには修行の場というか、鬼門というか。
できることならこの区間は避けて通りたいところです。
１９：５０に宇都宮に到着、やれやれです。





お腹もすいたし、宇都宮駅で軽くそばを食べてから２０：２４発の沼津行きに乗りました。
ここからの上野東京ラインは多くが１５両編成でグリーン車付きです。
さすがに疲れていたのでこのグリーン車は９８０円支払うだけの値打ちがありました。





２１：５５、浦和駅に到着しました。
自宅まではもう少しあるんですけどここで旅はおしまいということで。
３日間てんこ盛りでした。（笑）





少々慌ただしかったものの、こんな充実感を味わったのは本当に久しぶりです。
さて、次はどこに行きましょうか。
すでに頭の中で路線図をたどり始めています。

（完）

カントウヨメナ（関東嫁菜）

気が付けばもう１０月も終わりです。
あちこちで盛んに咲いていた野菊たちもそろそろ姿を消していく頃でしょう。
今年は撮ったんだか、撮っていないんだか・・





当地で咲く野菊はそんなに種類がありません。
カントウヨメナは当地の野菊の中では数が少ないほうだと思います。
湿地や田んぼの周辺など、湿ったところで咲いています。

【写真】
カントウヨメナ（関東嫁菜）　キク科
ユウガギクとよく似ていますが花が疎らで色が濃いものが多いです。
カメラ機種名 Canon EOS 6D
撮影日時 2019/10/20 14:13:00
Tv 1/200
Av 4.5
ISO感度 200
レンズ EF100mm f/2.8L Macro IS USM


舌状花の色が絶妙な紫色です。
写真でちゃんと再現するのは難しい色ですね。
モニターによって見え方が違うし・・





しかしこの秋は雨の多いことです。
今日も埼玉は朝から雨が降っていました。
これだけ降ったら何もかも湿っているようで、いつも不快です・・





それに加えて朝夕涼しくなって、先週後半から少々風邪気味です。
カラスウリは根や実が解熱作用のある生薬だそうですね。
さすがにそういうもののお世話になるほどではありませんが。

青春１８きっぷ乗り鉄記（２０１９夏）（２０）～飯坂電車

福島まで戻ったし、さあ帰ろうか・・とはいきません。
福島駅からは阿武隈急行のほかにもうひとつ、福島交通飯坂線が出ています。
路線総延長９．２ｋｍで駅の数が１２、未踏破路線だし行っておきましょう。





阿武隈急行の改札口を出て、駅の外に出てみても飯坂線の乗り場が分からず・・
阿武隈急行の改札に戻ったら、何のことはない同じホームから出るのでした。
終点の飯坂温泉までのきっぷを買ってホームへ・・





左側が阿武隈急行、右側が飯坂線の乗り場です。
車両は新型の１０００系、もとは東急の１０００系だったもの。
飯坂電車の「いい電」です。





終点の飯坂温泉に到着しました。
所要時間は片道２３分、駅の数が多いので距離の割には時間がかかりますね。
温泉場だし、駅前に足湯でもないかな・・と探してみましたが残念ながらありませんでした。





右の切妻屋根が飯坂温泉駅の駅舎で、川のほとりです。
台風の影響はなかったのか、今日も無事に平常通りの運行のようでよかったです。

駅併設のコンビニでアイスクリームを買い、帰りのきっぷを買って列車を待ちます。





運賃は１０ｋｍ弱で３７０円と、ちょっと割高かな・・
ゆっくりコトコト走る電車はローカル線っぽくていいです。
でも何か足りない・・そう、足湯！





飯坂温泉駅前に足湯を作りましょう！！
なんて思いつつ、１５：５５発の福島行きに乗りました。
さすがにもう帰らないと。

（つづく）

キチジョウソウ（吉祥草）

ここ２年ばかり１１月に入ってから見に行っていたキチジョウソウ、今年は早目に行ってみました。
今年は昨年よりも若干開花が早めのようです。
花芽の状態のもありましたが、ちょうどいいくらいの咲きっぷりでした。





毎度のことながら薄暗い林の中の水際で、写真撮るのは一苦労です。
このところの雨で足場が悪くて滑って転ぶんじゃないかと・・
何とか無事に帰ってきました。

【写真】
キチジョウソウ（吉祥草）　キジカクシ科（クサスギカズラ科）
常緑の多年草で水辺などに生育します。
カメラ機種名 Canon EOS 6D
撮影日時 2019/10/27 14:12:01
Tv 1/80
Av 4.5
ISO感度 800
レンズ EF100mm f/2.8L Macro IS USM


６枚の花被片がくるっとめくれるように巻いてますね。
花序の下から順に咲いていきます。





ひとつの花序の下の方が両性花、上の方が雄花という構成です。
上の写真だと下半分の花には雌しべが見えますが、上半分は雄しべしかありません。

今年もいっぱい咲いていてよかった・・何か吉事があるかな！？





いよいよ今シーズン最後の花たちを探しに行く時期になってしまいました。
今日のターゲットは４種類でしたが、結果は１勝２敗１引き分け・・
あとはリンドウ、リュウノウギク、キッコウハグマくらいでしょうか。

青春１８きっぷ乗り鉄記（２０１９夏）（１９）～阿武隈川

外観は新しそうに見えた阿武隈急行の８１００系、車内は案外年季が入っているなという感じです。
１９８８年製ということですから３０年経っているんですね。
大事に使われているんだなと思いました。





槻木からしばらくは田んぼの広がる光景でした。
台風１９号で大きな被害が出た丸森の手前あたりは線路の両側に樹木が迫っています。





丸森駅に到着しました。
ここから団体さんが乗ってきて、車内はにぎやかになりました。
何かイベントでもあったのでしょうか。





丸森を過ぎると列車は阿武隈川に沿って山あいを進みます。
この区間は２０１９年１０月２６日時点では台風による被害で不通になっています。
丸森駅を出てすぐに阿武隈川を鉄橋で越え・・





下の写真は駅舎、ホーム、路盤が流されたあぶくま駅と兜駅の間あたり。
結構険しいところのように見えたので復旧も大変だと思います。
早期復旧をお祈りしますが手も足も出せず・・





福島盆地に出ると阿武隈川から少し離れた田園地帯を行きます。
民家も多いですが昼下がりの列車は乗客もそんなに多くなくて、のんびりした雰囲気でした。
もっと鉄道を利用しましょう。





槻木駅から１時間２０分、１４：５０に終点の福島駅に到着しました。
福島駅の手前からしばらくＪＲ東北本線の線路を走って、福島駅はＪＲとは別のホームに到着します。

（つづく）

キヅタ（木蔦）

時期的にキヅタの花が咲いているはずだと思って、以前撮った場所に行ってみました。
しかしほとんど花が咲いていません。
咲き終わった形跡もないし、まだこれからなのか・・





と思ったら、倒木に絡んだキヅタがすさまじい数の花を咲かせていました。
キヅタは開花時は花弁と雄しべのある雄花で、花弁と雄しべが落ちて雌花に変化します。
写真の左下と右上の花は実のようにも見えますが雌花、雌性期の花です。

【写真】
キヅタ（木蔦）　ウコギ科
常緑つる性木本。
カメラ機種名 Canon EOS 6D
撮影日時 2019/10/20 14:17:00
Tv 1/125
Av 4.5
ISO感度 400
レンズ EF100mm f/2.8L Macro IS USM


場所によってはまだ雄性期の花が咲いていました。
高いところに咲いていたので EOS KISS M と２００ミリで。





上の花が咲いていた蔓は以前に多くの花を咲かせていたのに、今年はさっぱりです。
年によって咲いたり咲かなかったりするんでしょうか。

下の写真は一番上の写真と同じ蔓です。





この点々が全部花ですから、一体いくつくらい咲いているんでしょうね。
全部結実して、それが地面に落ちて発芽したら地表はキヅタに乗っ取られてしまいそうです。

青春１８きっぷ乗り鉄記（２０１９夏）（１８）～阿武隈急行

牛タンも食べたことだし、はるか埼玉までの修行のような行程の始まりです。
とはいってもまっすぐ帰りません。
曲がって（？）帰ります。





仙台発１２：３０の福島行き快速仙台シティラビット４号に乗車しました。
すごい名前が付いていますが東北本線でおなじみの７０１系です。
これで福島まで行けば早いんですがそれでは面白くないので槻木（つきのき）駅で下車しました。





槻木駅から福島駅まで第三セクターの阿武隈急行で行ってみよう・・ということです。
乗車する列車を待っていたら貨物列車がやってきました。
東北本線の旅客列車は新幹線ができてローカル線になってしまいましたが、貨物は今もって大動脈です。





２０１９年１０月２４日時点で台風１９号の被害により福島県内の東北本線で不通区間があります。
１０月末には全線開通するようですが、見込みどおり復旧しますように。





阿武隈急行は第三セクターなので青春１８きっぷでは乗れませんので、福島までの乗車券を買います。
同じ区間のＪＲの運賃と同じです。





槻木駅１３：３２発の福島行きに乗りました。
この日（２０１９年９月６日）はとてもいい天気で、のどかな田園風景楽しませてもらいました。
その後の台風１９号で無残な姿になってしまうとは想像もできませんでした。





阿武隈急行は台風１９号で甚大な被害を受け、このブログを更新時点で北側の６割の区間で運休となっています。
報道を見ると阿武隈急行沿線の被害が一番大きかったんじゃないかと・・
被災された皆様に心よりお見舞い申し上げますとともに、平穏な日常が一刻も早く戻ることをお祈りいたします。

（つづく）

シャクチリソバ（赤地利蕎麦）

いつのまにやら秋が深まって、野の花の種類が減ってきました。
そういえばこの辺でガガイモが盛んに咲いていたけど実ができていないか！？
・・と探していたら白くて小さい花が咲いていました。





あ～、シャクチリソバってここに咲いていたんだっけ・・
いやいや、当ブログの検索をかけたら出てきませんでした。
意外や、久々の当ブログ初登場の花です。

【写真】
シャクチリソバ（赤地利蕎麦）　タデ科
明治時代に薬草として持ち込まれたものが野生化しています。
カメラ機種名 Canon EOS 6D
撮影日時 2019/10/20 13:50:34
Tv 1/250
Av 5.6
ISO感度 400
レンズ EF100mm f/2.8L Macro IS USM


語感が印象に残るというか、独特な名前ですね。
調べてみましたが名前の由来は不明のようです。





花も葉もソバらしい姿だと思います。
鮮やかなピンクの葯がチャームポイントですね。
花弁のように見える真っ白な萼もなかなか素敵です。





クサギの実もすっかり色付きました。
感覚が鈍くなってきたのか、はたまたいつまでも暖かいのか、そんなに季節が進んだ気がしません。
こういうのを見て思った以上に時間が過ぎ去っていることを実感します。

青春１８きっぷ乗り鉄記（２０１９夏）（１７）～仙台城へ

女川から石巻に戻って、今度は仙台に向かいました。
石巻から仙台までは仙石線で１時間２０分ほどかかるのでまずはトイレへ・・





これも石ノ森章太郎ですね、徹底しています。
石巻から仙台に行くには仙石東北ラインの快速で行くのが最速です。
車両は電化区間なのに電車じゃなくてハイブリッドディーゼルです。





直流１５００ボルトの仙石線から交流２万ボルトの東北本線に乗り入れるからですが・・
交直両用の電車よりもハイブリッドディーゼルのほうが安いんでしょうか。
運用も含めて。





８：１１の快速を見送って８：３７のあおば通行きに乗りました。
車両は２０５系、かつて山手線を走っていた車両を仙石線用に改造したものです。
トイレがある以外は東京あたりの通勤電車と変わらない感じです。





１０：００に仙台駅のひとつ先、終点のあおば通駅に到着しました。
２０００年開業の地下駅か・・前回仙石線に乗った時は仙台駅が始点で地上駅だったので、ずいぶん久しぶりなことです。
ここで地下鉄東西線に乗り換えて仙台城に向かいました。
なお仙台城は２０１９年９月６日の日記（←クリック）に載せたので省略です。





仙台城までは地下鉄東西線の国際センター駅から歩いて２０分くらいでした。
普通はバスで行くんでしょうかね。
東西線の車両は東京の大江戸線と同じくらいのコンパクトな車両でした。





仙台駅に戻ったところで腹ごしらえは当然牛タンです。
何しろ埼玉は３５０ｋｍの彼方、青春１８きっぷ的には地の果てです。
ここでエネルギーを充填しておかなければなりません。

（つづく）

ヤクシソウ（薬師草）

ついこの間まで暑い暑いと言っていたと思ったら、もうヤクシソウの咲く時期です。
秋の花のピークって短いように感じますが、いかがでしょう。
いよいよ野の花も終盤戦に突入です。





１０月１５日に載せたコウヤボウキやヤクシソウが咲くと、これから咲く花はいくつもありません。
４ヶ月くらい野の花がほとんどない季節に突入してしまいます。

【写真】
ヤクシソウ（薬師草）　キク科
名前の由来はいくつかあって、これだという決定打はなさそう・・
カメラ機種名 Canon EOS 6D
撮影日時 2019/10/20 13:55:36
Tv 1/200
Av 5.6
ISO感度 400
レンズ EF100mm f/2.8L Macro IS USM


これはそこそこの咲きっぷりでした。
以前はこんもりと黄色い玉のように花をつけているのを見かけました。
最近はそういうの、ないですねぇ。





分布は北海道から九州までと寒暖には強いようです。
頭花は直径１．５ｃｍくらいで１０個くらいの舌状花が集まっています。
オニタビラコ属といわれたら、まぁそうかなと思う姿です。





花にとりついていたアブは全身花粉まみれになっていました。
ヤクシソウが虫媒花であることがよくわかります。

青春１８きっぷ乗り鉄記（２０１９夏）（１６）～女川

３日目は朝から青空の広がる好天に恵まれました。
最後の１日もフル回転で行きます。
前回は夜の写真を載せた石巻駅、明るい時間に見たらこんなです。





サイボーグ００２と００３のフィギュアがあったんですね・・気付かなかった。
朝７時前の石巻駅にはどのホームにも列車が停まっていました。
まずは７：００発の女川行きに乗りました。





何で女川に行くかというと、石巻線の終点だからです。
行っておかないと路線制覇できないし、次にいつ来られるかわからないし・・
車両は奥の細道バージョンのキハ１１０の３両編成でした。





行きはガラガラ、ほとんど無人に近いです。
時間的に折り返しで通学の高校生がいっぱい乗ってくるのは想像に難くありません。
空いているうちに車窓を楽しみましょう。





万石浦ですね。
幅１００ｍほどの水路で海とつながっていて、海跡湖に分類されるようです。
浮きが見えているのはカキの養殖かな。





７：２５に終点の女川駅に到着しました。
女川駅は東日本大震災の津波でほぼ跡形もなく破壊されてしまいました。
現在の駅は２０１５年、地震の４年後にできたものです。
駅周辺もすっかりきれいになっていて、知らなかったら津波にのまれて壊滅した場所とはわからないかもしれません。





少し周辺を歩いてみたかったものの、あとの行程を考えるとここで１時間費やす余裕がありません。
７：３３発の折り返しの小牛田行きで石巻に戻りました。
予想どおり石巻までは車内は高校生でいっぱいでした。

（つづく）

オオニガナ（大苦菜）

朝まで降っていた雨が止んだので、オオニガナを見に行きました。
蕾がたくさん付いていたので、そろそろ咲いているはずです。
咲いてはいましたが、ちょっと前まで雨が降っていたので大方は萎んでました・・





頭花は黄色い舌状花だけで、オオジシバリに似ています。
大きさも同じくらいでしょうかね。
こちらの方が若干舌状花の数が多いように思います。

【写真】
オオニガナ（大苦菜）　キク科
自生地から持ってきたものだそうですが、以前に比べて増えているようです。
カメラ機種名 Canon EOS KISS M
撮影日時 2019/10/19 12:35:43
Tv 1/400
Av 6.3
ISO感度 100
レンズ EF-M18-150mm f/3.5-6.3 IS STM
焦点距離 150.0mm

東京都ＲＤＢ２０１３：絶滅危惧IA類（北多摩）
埼玉県ＲＤＢ２０１１：絶滅危惧IA類


ちょっと前に新兵器を手に入れました。
台風やら何やらで動員する機会がなく、今日ようやくデビュー戦です。





今日の３枚はすべて EOS KISS M と EF-M18-150mm で撮りました。
初めてのミラーレス、どうやら性能自体は悪くなさそうです。
カメラのデフォルト設定が自分の好みに合ってなくて、変更するのにマニュアルが必要でした。





KISS M は旅行用のメインにします。
普段は２００ミリズームを付けてテレマクロ用のサブ機にする予定です。
本体が小さくて操作ボタンの数が少ないので、何か操作しようと思うと一度のアクションでできないことが多いです。
とりあえずよく使う機能はちゃんと覚えておかなくては・・

青春１８きっぷ乗り鉄記（２０１９夏）（１５）～石巻

だんだん乗客の減っていくバスは淡々と走って、定刻より５分早い１８：３５に終点の前谷地駅に到着しました。
気仙沼から２時間２０分は乗りごたえ十分です。
運転手さんは交代なしでしたが終始丁寧な運転でプロの仕事でした。





１日にどれくらい運転するのか、気仙沼から前谷地まで往復したら５時間ですからね。
たぶん片道８０キロ近く走るはずです。

ここからは鉄道に乗り換えです。





地方の小さな駅という趣です。
ＢＲＴを降りた乗客は皆さん前谷地駅から石巻線に乗り換えでした。

先に小牛田行きの列車がやってきました。





私以外の乗客５人はみんなこの列車に乗ったようです。
この日、昼食難民になりかかった小牛田駅までは３駅、２０分ほど。
その距離を半日かけて遠回りしてきたということです。





１９：０９発の女川行きは奥の細道バージョンのキハ１１０の２両編成でした。
９月に入ると、７時ですっかり夜ですね。
この駅からの乗客は私ひとりだけでした。

２０分弱でこの日の目的地である石巻に到着しました。





最上川が日本海に注ぐ酒田から、北上川が太平洋に注ぐ石巻までの本州横断でした。
さすがにちょっと疲れました・・

石巻駅のステンドグラスはサイボーグ００９の絵柄になっています。





駅の中には仮面ライダーのフィギュアが置いてあったり、石ノ森章太郎一色といった感じです。
石ノ森章太郎は石巻出身かと思ったらもう少し北の登米市、かつての宮城県登米郡石森町出身でした。
それじゃ何で石巻駅が石ノ森章太郎だらけかというと、それはまた機会があれば・・

（つづく）

キバナアキギリ（黄花秋桐）

９月から１０月にかけて、当地ではたくさん咲く花です。
東京都の準絶滅危惧種となっていますが、これだけあったら普通種になってしまうのではないかと思うくらいです。
どういう基準で指定されているのか知りませんが・・





１０月６日に撮りましたが、花がちょっとくたびれていますかね。
この花の時期もそろそろ終わりというタイミングだと思います。
どの花もそうですけど咲き始めの時期が一番きれいなようです。

【写真】
キバナアキギリ（黄花秋桐）　シソ科
いかにもシソ科らしい姿の花は、カメラのホワイトバランス泣かせの黄色です。
カメラ機種名 Canon EOS 6D
撮影日時 2019/10/06 14:23:51
Tv 1/125
Av 4.5
ISO感度 200
レンズ EF100mm f/2.8L Macro IS USM

東京都ＲＤＢ２０１３：準絶滅危惧（北多摩）


おおかたの場所では咲き終わりそうな時期なのに、この場所は花の真っ盛りという咲きっぷりでした。
同じ山でもちょっと場所が違うだけで開花時期が違っています。
環境の微妙な差異を感じ取っているんでしょうね。





花の真ん中あたりにダミーの雄しべがあって、虫が花に入って押すと上から本物の雄しべが降りて虫の背中に花粉を押し付けます。
花の上部に細く伸びた雌しべに虫の背中の花粉が付くというメカニズム。
意志をもってこうなったんじゃないか思うくらい凝った仕掛けです。

青春１８きっぷ乗り鉄記（２０１９夏）（１４）～ＢＲＴ

気仙沼からはＢＲＴ（bus rapid transit）に乗車しました。
もともとは鉄道だったのですが東日本大震災で壊滅してしまったのをバスで復活させています。
以前から実物を見てみたいと思っていたので今回の大回りルートになりました。
１６：１５発、前谷地行きに乗りました。





車両はハイブリッドの路線バスです。
ちょうど高校の下校時間で混むらしいので、一番後ろの端っこの席に座りました。
気仙沼を発車してから最初の駅、不動の沢まではＢＲＴ専用道路を行きます。





不動の沢駅から高校生がたくさん載ってきて、バスは通路までいっぱいになってしまいました。
次の南気仙沼では乗り切れない人もいて、鉄道車両と比べてキャパシティの小ささが気になるところです。
１５分後の次のバスに乗れたかな・・





バスは一般道で気仙沼の市街地を抜けてから専用道路を走り、また一般国道に出て南下します。
どうやら専用道路と一般道で半々くらいのようです。
あちこちで専用道路の整備を行っていたので、今後は専用道路の区間が多くなると思います。





気仙沼を出発して１時間ほどで高校生たちがみんな降りてしまったので一番前の席に移動しました。
かつて鉄道だったところがＢＲＴの専用道路になっていて、トンネルもそのままです。
専用道路は時速６０ｋｍ走行、カーブや勾配が緩やかなので快適です。





清水浜駅で気仙沼行きのバスとすれ違い。
鉄道と比べると本数が多いのは便利でしょうね。
ただし混雑のピーク時にどう対応するかは難しそうに思えました。





長いトンネルは気温が低くて霧が立ち込めていました。
窓が冷えてあっという間に結露してしまいました。
トンネルを出ると今度はバスのほうが冷えているので、外側が結露してしまいます。

（つづく）

コウヤボウキ（高野箒）

いつものフィールドのあちこちでコウヤボウキが咲き始めました。
もうコウヤボウキが咲いてるよ・・なんて思ってたら１０月半ばなんですよね。
コウヤボウキが咲くといよいよ当地の野の花は終盤です。





高野山で箒に使われたというのが名前の由来だそうです。
ちなみにコウヤボウキは室内用で、屋外ではクロモジが使われたそうです。
高野山では竹箒を使用しないためで、理由はググってみてください。

【写真】
コウヤボウキ（高野箒）　キク科
落葉小低木で、個体の寿命は２年。
カメラ機種名 Canon EOS 6D
撮影日時 2019/10/13 14:08:12
Tv 1/80
Av 5.6
ISO感度 800
レンズ EF100mm f/2.8L Macro IS USM


どっちかというと１枚目の写真の色が多いんですが、たまに赤みが強い花があります。
この花はかなりはっきりした赤でした。





花全体が赤く見えるくらい冠毛が赤いです。
リボンのような花弁はそんなに赤いわけでもなさそうです。

赤いといえばこんなのも・・





オオバタンキリマメ（トキリマメ）が色付いていました。
今年はマメ科が元気で、これもご多分に漏れず花がたくさん咲きました。

青春１８きっぷ乗り鉄記（２０１９夏）（１３）～気仙沼

一ノ関を出発してほどなく、水量の多い川を渡りました。
今度は北上川です。
ここから大船渡線は北のほうに大きく迂回するように路線が伸びています。





地図を見たらまっすぐ東に砂鉄川という川があるのでそれに沿って行けば最短コースのはず・・
この駅名標にはピカチュウの絵が描いてあります。
土日に運転しているポケモントレイン気仙沼号の停車駅でした。





次は猊鼻渓駅で、舟下りもできる景勝地で日本百景のひとつだそうです。
ここへのアクセスのために路線が遠回りするように引かれているのか！？





川沿いの平地はどこに行っても田んぼになっていますね。
気仙沼で太平洋に注ぐ大川沿いに走り、もうじき終点です。
お天気は丸一日、降りそうで降らない曇り空でした。





１５：４２、終点の気仙沼駅に到着しました。
以前は岩手県大船渡市の盛駅までの路線でしたが、東日本大震災で鉄道は気仙沼駅までとなってしまいました。
現在は気仙沼から先はＢＲＴ（bus rapid transit）での運行となっています。





東日本大震災の翌年に三陸地区の活性化の一環でリニューアルされた駅舎。

今度はここで気仙沼線に乗り換えですが、海岸沿いの気仙沼線は東日本大震災で壊滅してしまい、いまは鉄路はありません。
こちらも大船渡線と同じくＢＲＴでの運行となっています。





こちらがＢＲＴの気仙沼駅です。
鉄道跡地を利用した専用道路などを走るバスということです。
青春１８きっぷでＪＲバスは利用できないのですが、ＢＲＴは鉄道代替のため利用が可能です。

（つづく）

アズマヤマアザミ（東山薊）

今年の秋はいつまでも暑いように感じます。
でも次々と秋の花が登場してきて、季節はちゃんと進んでいるようです。
時々歩くアズマヤマアザミの群落も花盛りになりました。





薄暗い林間に咲く色の薄い花なので、ちょっと暗い印象です。
でもよく見ると淡いピンク色できれいなものです。

【写真】
アズマヤマアザミ（東山薊）　キク科　アザミ属
大きいものは人の背丈を超えるくらいになります。
カメラ機種名 Canon EOS 6D
撮影日時 2019/10/06 14:15:28
Tv 1/100
Av 4.5
ISO感度 400
レンズ EF100mm f/2.8L Macro IS USM


アップで見たらまさにアザミの花ですね。
どれもうつむき加減に咲くので写真には撮りにくいです。





台風が通り過ぎて青空の日曜日になりましたが夕方まで強風が吹いていました。
お昼過ぎになっても水を噴き上げているマンホールがあって、雨量の多さがわかります。
幸いにして当地では大きな被害はなかったようです。

いつものフィールドでこんな昆虫を見つけました。





最初はガかと思いましたが、調べてみたらスケバハゴロモというやつでした。
カメムシ目ヨコバイ亜目ハゴロモ科だそうです。
大きさは１ｃｍくらいと小さいので気が付いていなかったのでしょうね。

青春１８きっぷ乗り鉄記（２０１９夏）（１２）～岩手県突入！

小牛田駅での乗り継ぎが４０分ちょっとあるので、ここで昼を食べておきたいところです。
さっと食べられそうな立ち食いそば的な店がないので、ＪＲ東日本の駅によくあるコンビニ、ＮｅｗＤａｙｓを探しましたが・・
ないね・・とりあえず駅の外に出てみました。





いや～、コンビニとか見える範囲になさそうです。
この辺の高校生の憩いの場はどこなんだ！？
ちょっと歩いてみたら駅から５分くらいのところに「Ａコープ」の看板が見えました。
ということでスーパーでおにぎりを入手できました。





１２：５８発、東北本線下りの一ノ関行きに乗りました。
おなじみ７０１系の２両編成で東北本線もすっかりローカル線の雰囲気です。
学生のころ、この区間の快速列車でワゴン売りの車内販売があって、コーヒーを買ったと思うんですけど遠い昔のことで記憶も定かではありません。





１３：３８、一ノ関駅に到着。
街の名前は「一関市」ですが駅は「一ノ関駅」と「ノ」が入ります。

接続している東北本線の盛岡行きが出発していきました。





気にしていませんでしたが、一関市は岩手県でした。
思えば遠くに来たもんだ・・盛岡行きなんて見て素直にそう思ってしまいました。

ここで１４：１７発、大船渡線の気仙沼行きに乗車。





車両はキハ１００の２両編成で、八高線のキハ１１０系にそっくりです。
こちらは車体の全長が１６～１７ｍでキハ１１０の２０ｍと比べると２割ほど小さいです。
エンジンもちょっと小さめで、需要に応じた大きさの車体を使用しているということでしょう。

（つづく）

ヌマガヤツリ（沼蚊帳吊）

草丈が１ｍを超えるくらいの、カヤツリグサ科では大きな部類の植物です。
９月に某所に植物の調査に行ったら、これがどっさり生えていました。
昨年までは何もない荒地だったので面くらいました。





ものすごい数の小穂が集まっています。
遠めに見たらちょっと縦長の茶色い鏡餅というか、茶色いテトラポッドというか、そんな形に見えます。

【写真】
ヌマガヤツリ（沼蚊帳吊）　カヤツリグサ科
珍しいものではないともいますが５年ぶりの登場です。
カメラ機種名 Canon EOS 6D
撮影日時 2019/09/14 10:30:11
Tv 1/160
Av 8.0
ISO感度 400
レンズ EF100mm f/2.8L Macro IS USM


ちょっと離れてみると、苞葉がものすごく長いことが分かります。
どの個体も多くの花序を付けていて、よほど栄養がいいのでしょう。





いつの間にこんなになったんだ！？というくらびっしりと生えています。
一面ヌマガヤツリだらけです。
何もない場所だと思っていたのに、１年でこんなに変わることもあるとは。





関東地方に巨大台風が接近中です。
いまのところ雨がちょっと降っているくらいですが、この先どうなることか。
大きな被害が出ないことを祈ります。

青春１８きっぷ乗り鉄記（２０１９夏）（１１）～宮城県へ

新庄を出発して３０分あまり東に走った最上駅で新庄行きの列車と行き違いです。
地名は最上ながら最上川とは離れていて、支流の小国川沿いです。
小国川というのはいくつかあって、ここは最上小国川というそうです。





それにしてものどかな車内です。
本州を横断する方向の需要ってあまりないんでしょうかね。
新潟から福島を横断する磐越西線、磐越東線も長閑でよかったですが。





もうじき山形県と宮城県の県境で、この辺が分水嶺になっているはず・・
何だかなだらかでどこで分かれるのかよくわからないかも。

宮城県に入ってほどなく、１１：０３に鳴子温泉駅に到着。





８分停車というので跨線橋から撮ってみました。
未電化区間はごちゃごちゃした電線がなく、風景がすっきりしているところが好きです。
そういえば鳴子温泉は２０１７年に一泊していましたので２年ぶりです。
前回は車で来ましたけど・・





宮城県もまたコメどころですね・・これはササニシキでしょうか。
陸羽東線は沿線に温泉が多くて「奥の細道湯けむりライン」なんていう愛称がつけられています。
今回は足湯のひとつも使わずに素通りですが。





立派な駅舎の古川駅に到着しました。
この駅は東北新幹線と接続しているので、降りる人も多かったです。
そして新庄から２時間あまり、１２：０９に終点の小牛田駅に到着しました。





小牛田駅は南北に東北本線、東に陸羽東線、西に石巻線が伸びるターミナルです。
位置的には宮城県の北部で、仙台と一ノ関の中間くらい。
ちょうどお昼の時間なので立ち食いソバでも・・と思ったら気配もなし。
それじゃコンビニでも探しましょうか。

（つづく）

オケラ（朮）

一週間前に蕾が大きくなっているのを確認していたオケラを見に行きました。
毎年チェックしている場所があって、最初に見に行ったところには３株ありました。
うち開花していたのが２株で、もうひとつは蕾のまま。





藪に埋もれるように咲いていましたが、他に花もないのですぐ見つかりました。
当地では珍しい植物なので今年も咲いていてよかったです。
この株は両性花ですね。

【写真】
オケラ（朮）　キク科
よく雌雄異株と書かれていますが、両性花と雌花のいずれかで雄花はないそうです。
小低木のように見えて、実は多年草です。
カメラ機種名 Canon EOS 6D
撮影日時 2019/10/06 13:04:31
Tv 1/200
Av 4.5
ISO感度 400
レンズ EF100mm f/2.8L Macro IS USM

東京都ＲＤＢ２０１３：絶滅危惧II類（北多摩）


近くに咲いていた別の株も両性花でした。
以前は雌花も見た覚えがあるんですが、まだ開花していない個体が雌花なのか！？





この花の苞葉は何度見ても魚の骨に見えてしまいます。
葉の形も個性的なので、オケラは見間違えることはなさそうです。

無事を確認したので次の観察ポイントに移動です。





昨年は１株しか見つかりませんでしたが、今年は２株ありました。
ちょっとでも数が増えているとうれしいんですけどね。
また来年も咲いてくれますように。

青春１８きっぷ乗り鉄記（２０１９夏）（１０）～陸羽東線

新庄駅の構造はちょっと変わっています。
５番線に到着して列車を降りて、左を見ると１・２番線です。
東京行きの山形新幹線つばさ、山形行きの普通列車が停まっています。





同じ場所で右を見ると３・４番線です。
こちらは陸羽西線の酒田方面、奥羽本線の秋田方面行きです。
以前は線路が繋がっていたのですが、新幹線ができて山形方面のレールの幅が広くなったので分断されています。





新庄から秋田の手前の大曲までは普通列車しか走っていません。
新幹線が走る前は特急つばさが秋田まで走っていて、学生のころに一度乗ったことがあります。
この区間は山形新幹線と秋田新幹線の隙間で、「本線」と名乗るも寂しい区間になってしまいました。





新庄から宮城県方面を目指して陸羽東線の小牛田行きに乗車しました。
酒田から新庄まで乗った車両がそのまま小牛田行きになっています。
だったら酒田発小牛田行きでいいじゃん！？





新庄発１０：０１、通学時間も終わって列車の中はのどかなものです。
酒田から乗った席は窓が汚れていたので、ひとつ前の席に座りました。





山形県内は最上川の支流の小国川沿いを行きます。
川があって平らな地面があったらみんな水田になっていますね。





やはり水のある風景はいいものです。
ちなみに山岳地帯の鉄道は多くが川沿いになっています。
川に沿って谷を行くのがアップダウンがなくて鉄道に適しているんでしょうね。

（つづく）

ヒガンバナ（彼岸花）

このところ１日おきに乗り鉄記を載せているので野の花の登場が半分です。
おかげでヒガンバナもすでに時期遅れになってしまいました。
今年は開花が遅かったのでまだ咲き残っているのがありましたが。





名前のとおり秋のお彼岸に合わせるように咲くことが多いです。
でも今年のお彼岸にはほとんど咲いていませんでした。
暑さ寒さも彼岸まで・・のはずがいつまでも暑かったせいでしょうか。

【写真】
ヒガンバナ（彼岸花）　ヒガンバナ科
ひたすら赤いですね。
曼殊沙華とも。
カメラ機種名 Canon EOS 6D
撮影日時 2019/09/30 13:27:25
Tv 1/200
Av 4.5
ISO感度 100
レンズ EF100mm f/2.8L Macro IS USM


死人花なんていって嫌う方もいらっしゃいますが、美しい花です。
赤がちょっと強烈すぎるでしょうかね。





田んぼや畑の周辺に多いのはモグラ除けという説があります。
ミミズがヒガンバナを嫌って近寄らないのでそれを捕食するモグラが来ないのだとか。
なるほど。





こうなると何が何だかわかりません。
確かこんな赤だったと思うんですが、どうでしょうか。
モニターによって発色が違うので、どんな色に写っているのかと少々心配しつつ・・

青春１８きっぷ乗り鉄記（２０１９夏）（９）～すったが？

古口駅で新庄行きと列車交換ですが停車時間が短くて外に出られませんでした。
古口は新庄藩の関所が置かれていたところで、今は観光船の乗降場になっているようです。
写真がぼんやりしているのは窓ガラスが汚れているせい・・





古口駅を出てほどなく鉄橋で最上川を渡ります。
松尾芭蕉が出羽三山に向かうために川下りの舟に乗ったのがここから少し上流の本合海という場所だそうです。
陸羽西線は最上川から離れて西に走り、８：５３に終点の新庄に到着しました。





５番線は陸羽東線のホームですけど、この車両がそのまま小牛田行きになるのか！？
乗り継ぎの陸羽東線小牛田行きは１０：０１発なので１時間ほどの待ち時間です。
青春１８きっぷで旅行するとこのくらいの待ち時間は当たり前です。





駅をうろうろしていたらこんなのを見つけました。
「抑止　すったが？」ってどういう意味！？新庄弁なんでしょうか。
抑止は事故などで列車の発車を見合わせることで、ほかの駅で抑止の確認したかみたいなのを見た覚えがあるのできっとそういう意味でしょう。





新庄駅は昨年１２月にも訪れていますが慌ただしく乗り換えたのみでした。
時間があるので外に出てみましたが、１時間では何もできず・・





駅に大きな売店があったので立ち寄ってみました。
おなじみのでん六豆って山形のお菓子でしたっけ。
さくらんぼ味は山形限定なのか、埼玉では見たことがありません。





甘酸っぱくて思いのほかおいしかったです。
食べきりサイズで旅のお供にいいかも。
２袋買ってひとつはこの日のうちに完食、ひとつは持ち帰ってお土産にしました。
山形ご訪問の際はぜひお試しください。

（つづく）

オクモミジハグマ（奥紅葉白熊）

もう１０月だというのに関東地方は真夏のような暑さでした。
当地も３０℃を超えていたんじゃないでしょうか。
汗だくでいつものフィールドを歩いてきました。





とはいえ秋の花はきちんと登場しています。
先週末からオクモミジハグマが咲き始めました。
今週はもうちょっと咲いているかと思いましたが、花は少なめでした。

【写真】
オクモミジハグマ（奥紅葉白熊）　キク科
林の中の薄暗いところに咲いています。
カメラ機種名 Canon EOS 6D
撮影日時 2019/10/05 12:58:44
Tv 1/60
Av 5.6
ISO感度 1600
レンズ EF100mm f/2.8L Macro IS USM


当地ではそれほど珍しくないのですが３年ぶりの登場です。
一昨年、昨年は花の時期にタイミングを合わなくて、きれいなのにめぐり会えませんでした。





一番たくさん咲いていたのがこれです。
その他は天辺だけ咲いていたり頭花の数が少なかったり、見栄えのするのがありませんでした。

下の写真が全体像です。





頭花は３つの小花で構成されていて、キッコウハグマと同じです。
たぶんキク科で最小構成の頭花ではないかと思います。
小花２個というのはあるんでしょうか・・調べてみましたが分かりませんでした。

青春１８きっぷ乗り鉄記（２０１９夏）（８）～奥の細道

酒田で泊まったホテルは駅のすぐ近くでした。
起床してカーテンを開けたら眼下に酒田駅が見えました。
ちょっと降るかも的な天気予報でしたが、何とか持ちこたえています。





酒田駅で青春１８きっぷにスタンプを押してもらい、昨日降り立った０番線ホームで列車を待ちます。
酒田に着いた時はもう夜で何も見えなかったけど、こんな駅でした。
７：４２発の新庄行き、陸羽西線の列車に乗りました。





この列車も降りてくるのは高校生が大半でした。
車両はキハ１１１＋キハ１１２の２両編成で、埼玉の八高線を走っているのと同じです。
ただしこちらは塗色が奥の細道バージョンです。





まずは羽越本線を新潟方面に戻ります。
昨日は真っ暗でわかりませんでしたけど、庄内平野も一面の田んぼです。
その向こうに鳥海山が見えているものの、山頂は雲に隠れていました。





余目駅まで４駅戻って、ここから未踏の地である陸羽西線に入ります。
列車は最上川に沿って東に進みます。
地図で見ると川沿いのように見えて、なかなかきれいに川が見えるところがありませんでした。





これは高屋駅付近で、松尾芭蕉が最上川を船で下ったのがこの前後７里のはず。
芭蕉もこんな風景を眺めたんでしょうかね。
有名な俳句「五月雨を集めて早し最上川」はもっと上流の尾花沢市付近だそうです。

（つづく）

ヤブマメ（藪豆）

当地では普通に見られるヤブマメも、改めてみると非常に美しい色です。
・・とか言いつつ、掲載するのは３年ぶりです。
このところきれいに咲いているのにめぐり会えずでした。





ヤブマメの特徴は遺伝子交換を行う開放花、確実に種を残す閉鎖花、さらには地中にも閉鎖花という３段構えの作戦です。
ここまでしないと子孫を残せないんでしょうか。
命を繋ぐことへの並々ならぬ執念を感じます。

【写真】
ヤブマメ（藪豆）　マメ科
開放花に目を奪われて閉鎖花は探しもせず・・
カメラ機種名 Canon EOS 6D
撮影日時 2019/09/28 10:57:10
Tv 1/100
Av 4.5
ISO感度 200
レンズ EF100mm f/2.8L Macro IS USM


なぜだかわかりませんが、今年はマメ科の花が大豊作です。
こんなにたわわに咲いているツルマメは見たことがないかもしれません。





他のマメ科の花もやたらたくさん咲いているのがあったので、そのうち掲載しようと思います。
毎年コンスタントに花を咲かせるより、条件のいい年にたくさんの種子を残すっていうことなんでしょうか。
なにか合理的な理由があるんでしょうね。





一ヶ所にこのくらいまとまって咲いていたら小さな花も見栄えがします。
この花の魅力は鮮やかな青紫色でしょうね。
たまに白花も見かけることがあって、それはそれでいいんですけど。

青春１８きっぷ乗り鉄記（２０１９夏）（７）～日本海の夕日

時刻は夕方６時前、新潟県最北の府屋駅を出発するころにはすっかり夕日に染まってしまいました。
地図で確認すると大川という川の河口付近のようです。
写真は肉眼で見るより明るめかもしれません。





少し手前の桑川駅付近に「夕日のふるさと」なんていう大きな看板がありました。
羽越本線の村上～鶴岡間は夕方乗るのが絶対おすすめです。
夕日と列車の時刻が一致する季節を待ったのは正解でした。





車窓を眺めているだけでぜんぜん飽きません。
子どものころに父親から、列車に乗ったらトイレも行かずに窓にかじりついているなんて言われてましたが、それは今でも変わっていないようです。

山形県に入って小波渡駅を過ぎると日本海とはお別れで、列車は内陸に向かいます。





１８：４７に鶴岡駅に到着しました。
すっかり夜です。
ここで２０分停車・・村上駅と合わせて２駅で１時間以上停車しますから、時間がかかるはずです。





酒田行きの特急いなほ９号に追い越されました。
左端にきらきらうえつ用の駅名標がありますが、定期運用が終わったので今頃は撤去されているのでしょう。
鶴岡駅からも多くの高校生が乗車してきて、１９：０７に鶴岡駅を発車しました。





う～ん、夜の庄内平野は漆黒の世界ですね。
そして１９：４４、終点の酒田駅０番線に到着しました。
キハ４８とはここでお別れです。





新津から１本の列車に４時間半ちょっと乗っていましたが、なかなか楽しかったです。
青春１８きっぷの醍醐味というか、鉄道旅らしいなという自己満足！？
乗り継げばその日のうちに秋田まで行けるんですが、この日は酒田で泊まりです。
長い１日でした。

（つづく）